अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर हुए एयर इंडिया के विमान हादसे की जांच डायरेक्टर जनरल ऑफ सिविल एविएशन ने अपनी जांच शुरू कर दी है. डीजीसीए एयरपोर्ट के सीसीटीवी फुटेज को अपने कब्जे में लेकर उसकी जांच शुरू कर दी है. इस फुटेज में प्लेन के टेकऑफ के बाद की घटना स्पष्ट रूप से कैद हुई हैं, जो हादसे की वजह को समझने में मददगार साबित हो सकते हैं. जानकारी के अनुसार, विमान टेकऑफ के बाद केवल 31-32 सेकंड तक हवा में रह सका, जिसके बाद यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया.
जांच में सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा 7 से 12 सेकंड की अवधि मानी जा रही है. CCTV फुटेज में देखा गया कि टेकऑफ के 8वें सेकंड के बाद विमान अचानक नीचे की ओर आने लगा. इससे संकेत मिलता है कि या तो कोई तकनीकी खराबी थी या फिर पायलट का विमान पर नियंत्रण कमजोर पड़ गया. सूत्रों के मुताबिक, पायलट के आखिरी शब्द थे, ‘मेडे, नो थ्रस्ट, लूजिंग पावर, अनएबल टु लिफ्ट.’ ये शब्द इंजन में शक्ति की कमी या किसी अन्य गंभीर समस्या की ओर इशारा करते हैं, जो जांच का आधार बन सकते हैं.
इन पहलुओं पर हो रही है प्लेन क्रैश की जांच
डीजीसीए ने इस हादसे की तह तक जाने के लिए कई पहलुओं पर जांच शुरू की है. सबसे पहले, वे सीसीटीवी फुटेज, फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) और कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) की जानकारी को एक साथ जोड़कर हादसे की पूरी तस्वीर तैयार करने की कोशिश कर रहे हैं. इसके अलावा, उड़ान के शुरुआती क्षणों में संभावित समस्याओं की पड़ताल की जा रही है. इनमें पक्षी से टकराने की घटना, इंजन का फेल होना, थ्रस्ट में कमी, पायलट की ओर से कोई चूक, या फिर तकनीकी या सॉफ्टवेयर खराबी जैसे कारण शामिल हैं.
डीजीसीए ने इस हादसे की तह तक जाने के लिए कई पहलुओं पर जांच शुरू की है. सबसे पहले, वे सीसीटीवी फुटेज, फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) और कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) की जानकारी को एक साथ जोड़कर हादसे की पूरी तस्वीर तैयार करने की कोशिश कर रहे हैं. इसके अलावा, उड़ान के शुरुआती क्षणों में संभावित समस्याओं की पड़ताल की जा रही है. इनमें पक्षी से टकराने की घटना, इंजन का फेल होना, थ्रस्ट में कमी, पायलट की ओर से कोई चूक, या फिर तकनीकी या सॉफ्टवेयर खराबी जैसे कारण शामिल हैं.
एटीसी और एयरलाइंस भी जांच के दायरे में
साथ ही, एयर ट्रैफिक कंट्रोल के साथ हुई बातचीत और उसकी रिकॉर्डिंग की भी गहन जांच होगी. डीजीसीए प्लेन की मेंटेनेंस हिस्ट्री और उड़ान से पहले की जांच रिपोर्ट को भी देख रही है ताकि यह पता लगाया जा सके कि क्या विमान में पहले से कोई खराबी मौजूद थी. जांच में यह 27 सेकंड की अवधि विशेष रूप से महत्वपूर्ण मानी जा रही है, क्योंकि इसी दौरान विमान ने ऊंचाई खोनी शुरू की थी. विशेषज्ञों का कहना है कि इस छोटी अवधि में हुई घटनाएं हादसे की जड़ तक पहुंचने में अहम भूमिका निभा सकती हैं.
साथ ही, एयर ट्रैफिक कंट्रोल के साथ हुई बातचीत और उसकी रिकॉर्डिंग की भी गहन जांच होगी. डीजीसीए प्लेन की मेंटेनेंस हिस्ट्री और उड़ान से पहले की जांच रिपोर्ट को भी देख रही है ताकि यह पता लगाया जा सके कि क्या विमान में पहले से कोई खराबी मौजूद थी. जांच में यह 27 सेकंड की अवधि विशेष रूप से महत्वपूर्ण मानी जा रही है, क्योंकि इसी दौरान विमान ने ऊंचाई खोनी शुरू की थी. विशेषज्ञों का कहना है कि इस छोटी अवधि में हुई घटनाएं हादसे की जड़ तक पहुंचने में अहम भूमिका निभा सकती हैं.
