कोई भारत में अपने वाहन बेचना चाहते हैं तो उन्हें चीन में नहीं‚बल्कि भारत में ही निर्माण करना होगा……….

भारत दुनिया के बड़े़ उद्योगपतियों और देशों के लिए उभरता हुआ और आकर्षक बाजार है। कोरोना महामारी के बाद जिन देशों की अर्थव्यवस्था तेजी से रिकवरी कर रही हैं‚ उनमें भारत प्रमुख स्थान रखता है। इसका फायदा उठाने की दुनिया भर में होड़़ लगी हुई है लेकिन आज भारत वह ताकत रखता है कि जो भारत में व्यवसाय करने की शर्तं तय कर सके। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा है कि टेस्ला इले्ट्रिरक कारों के निर्माता और मशहूर उद्योगपति एलन मस्क अगर भारत में अपने वाहन बेचना चाहते हैं तो उन्हें चीन में नहीं‚ बल्कि भारत में ही अपनी टेस्ला कार का निर्माण करना होगा। मस्क ने कुछ ही दिन पहले ४४ बिलियन डॉलर में ट्विटर का अधिग्रहण किया है। रायसीना डायलॉग २०२२ में अपने संबोधन में गडकरी ने कहा कि किसी और देश में निर्माण करने पर मस्क को भारत में कस्टम ड¬ूटी में कोई छूट नहीं मिलेगी। अगर मस्क चीन में निर्माण करना चाहते हैं और भारत में टेस्ला कार बेचना चाहते हैं‚ तो यह कतई अच्छा प्रस्ताव नहीं हो सकता। मस्क को चाहिए कि भारत में ही अपनी कारों का निर्माण करें। भारत में विक्रेताओं का बेहतरीन नेटवर्क है। भारत सभी प्रकार की तकनीक उपलब्ध कराने में भी सक्षम है जिससे लागत कम हो सकती है। गड़करी की इस बात से सहमत हुआ जा सकता है कि भारत एक बहुत बड़ा बाजार है और निर्यात के अच्छे अवसर भी प्रदान करता है। मस्क भारत से टेस्ला कारों का निर्यात कर सकते हैं। गडकरी ने फरवरी में भी यह संकेत दे दिया था कि भारत की सड़कों पर टेस्ला कारों को उतारने के लिए मस्क को पहले भारत में ही निर्माण के लिए तैयार होना होगा। मस्क का झुकाव चीन में टेस्ला कार का निर्माण करने और इसे भारत में बेचने की ओर है। यह बात भारत को कतई मंजूर नहीं होगी। मस्क यदि यहां भारत में ही निर्माण शुरू करते हैं‚ तो उनका स्वागत है। चीन में निर्माण और भारत में बिक्री‚ ये नहीं चलेगा। टेस्ला की इले्ट्रिरक कारों पर कस्टम में कटौती की बात का कोई मतलब नहीं है। भारत में किसी एक ऑटोमोबाइल कंपनी के लिए अलग से नियम बनाने की न तो कोई संभावना है और न ही कोई मजबूरी। भारत में दुनिया के बड़े़ ऑटोमोबाइल दिग्गज–बीएमडब्ल्यू‚ वोल्वो‚ मर्सिडीज–बेंज‚ टोयोटा‚ होंडा‚ हुंडई मौजूद हैं। एक कंपनी को एक लाभ देने का मतलब होगा कि वह लाभ अन्य कंपनियों को भी मिले जो व्यावहारिक नहीं है।